{"title":"Iarnróid Thuaisceart Éireann","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eIs é Iarnróid Thuaisceart Éireann, ar a dtugtar Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR; agus ar feadh tréimhse ghearr Iarnróid Iompair Uladh; UTR) freisin, an t-oibreoir iarnróid i dTuaisceart Éireann. Is fochuideachta de chuid Translink é NIR, arb í Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) a mháthairchuideachta, agus tá sé ar cheann de dheich n-oibreoir traenach faoi úinéireacht phoiblí sa Ríocht Aontaithe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-2","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Idirchathrach Corparáideach 2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b Leantóir Tiomána - 916\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 935\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (sean-FO)\u003c\/span\u003e - 925\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treorach le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628798873785,"sku":"IRM1245-NIR-IC2","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet2.jpg?v=1698085287"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-1","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Idirchathrach Corparáideach 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Grill \/ Barra - 547\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2c FO - 903\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 934\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treo le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628800348345,"sku":"IRM1244-NIR-IC1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet1.jpg?v=1698085420"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-3","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Idirchathrach Corparáideach 3","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b Gineadóir - 915\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (sean-FO)\u003c\/span\u003e - 921\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (sean-FO)\u003c\/span\u003e - 924\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treo le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628802609337,"sku":"IRM1246-NIR-IC3","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet3.jpg?v=1698067617"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-2","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Liath\/Gorm 2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Leantóir Tiomána- 811\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO (sean-FO)- 925\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 823\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treo le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628803592377,"sku":"IRM1241-NIR-GB2","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet2.jpg?v=1698067846"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-3","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Liath\/Gorm 3","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Gineadóir - 912\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO (sean-FO) - 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 824\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treo le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628804673721,"sku":"IRM1242-NIR-GB3","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet3.jpg?v=1698067961"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-white-intercity-1","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Idirchathrach Liath\/Gorm\/Bán 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Gineadóir - 914\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO (sean-FO) - 926\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarcáil 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (sean-FO)\u003c\/span\u003e - 927\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotail eitseáilte agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta a fheidhmítear ar leithligh, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le soláthar d’aththomhas go dtí tomhsairí EM nó P4 (British 18.83mm nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann garda lánsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToilleoir 'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treorach le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Sraith-rian)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628805525689,"sku":"IRM1243-NIR-GBW1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-Blue-WhiteSet1.jpg?v=1698068066"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-1","title":"NIR - Pacáiste Mk2b - Liath\/Gorm 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003ePacáiste Cóiste Marc 2b Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003ePaca triarach, de thrí cóiste mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b Grill \/ Barra - 547\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b FO - 901\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b SO - 822\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGnéithe Coitianta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTomhsaire OO an-mhionsonraithe \/ 1:76.2 Múnlaí Scála ar rian 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSonraí seama seachtracha thar a bheith mín ar an díon agus ar an gcóiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMiotal eitseáilte a fheidhmítear ar leithligh agus páirteanna plaisteacha ard-dhílseachta, lena n-áirítear ráillí láimhe, píopaí teasa coscáin\/gaile, cáblaí agus soicéid ETH, céimeanna coise, cúplóir cniotála caolcheann, agus gaothairí dín\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloiniú Saor ó Phríosm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoláthraítear boird agus sealbhóirí cinn scríbe Réigiúin an Iarthair réamhphéinteáilte\/phriontáilte chomh maith le clúdaigh filler uisce le go bhféadfaidh an custaiméir iad a shuiteáil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhráma iomlán mionsonraithe le go leor páirteanna ar leith, ritheann píopaí agus difríochtaí cruinne idir leaganacha\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogaí B4 agus B5 is cruinne a táirgeadh riamh, le foráil d’aththomhas go tomhsairí EM nó P4 (18.83mm sa Bhreatain nó Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTacair rothaí próifíl dubh RP25.110 le tomhais cúl le 14.4mm, agus 26mm thar pinphointí\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaoláin éagsúla do shuímh aistarraingthe agus neamh-aistarraingthe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh istigh cruinn le headrest 'sciathán' sainiúil, ráillí láimhe miotail ar leith ar na feithiclí coscán agus conaire agus urrann an gharda atá go hiomlán mionsonraithe\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoicéid cúplála caighdeánach NEM ar airde ceart le cúplóirí glais mionteannais agus dlúthchúpláil chiniméadach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiontú éasca go cúplóirí knuckle atá comhoiriúnach le Kadee\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePacáiste iomlán soilsithe\u003c\/strong\u003e, lena n-áirítear \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú taobh istigh rialaithe maighnéad 'wand'\u003c\/li\u003e\nToilleoir \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Fan Beo' i ngach cóitse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003esoilsiú treo le rialú DC nó DCC (Leantóir Tiomána amháin)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGa Íosta 438mm (2ú Ga Tacar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad an Chóiste: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628806312121,"sku":"IRM1240-NIR-GB1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet1.jpg?v=1698067718"},{"product_id":"101-eagle-maroon-as-delivered","title":"101 Maroon 'Eagle' (mar a seachadadh)","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989211523,"sku":"IRM1320","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1320_web.jpg?v=1771241012"},{"product_id":"102-falcon-maroon-as-delivered","title":"102 ‘Falcon’ Maroon (mar a seachadadh)","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989277059,"sku":"IRM1321","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1321_web.jpg?v=1771241194"},{"product_id":"103-merlin-maroon-as-delivered","title":"103 ‘Merlin’ Maroon (mar a seachadadh)","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989375363,"sku":"IRM1322","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1322_web.jpg?v=1771241249"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-arc","title":"101 'Iolar' NIR Gorm, le Stua Dearg","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989408131,"sku":"IRM1323","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1323_web.jpg?v=1771241409"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-chevrons","title":"101 'Eagle' NIR Gorm, le Dearg Chevrons","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989604739,"sku":"IRM1324","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1324_web.jpg?v=1771241467"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-arc","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le Stua Dearg","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989670275,"sku":"IRM1325","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1325_web.jpg?v=1771241666"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-chevrons","title":"102 NIR Gorm 'Falcon', le Chevrons Dearg","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989735811,"sku":"IRM1326","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1326_web.jpg?v=1771241759"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-syp-and-black-cab","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le SYP agus Black Cab","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989768579,"sku":"IRM1327","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1327_web.jpg?v=1771241831"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-arc","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Stua Dearg","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989834115,"sku":"IRM1328","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1328_web.jpg?v=1771242000"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-chevrons","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Chevrons Dearg","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989866883,"sku":"IRM1329","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1329_web.jpg?v=1771242056"},{"product_id":"101-eagle-maroon-with-revised-arc","title":"101 Marún 'Eagle', le Stua Athbhreithnithe","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989899651,"sku":"IRM1340","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1330_web.jpg?v=1771241080"},{"product_id":"101-eagle-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"101 'Eagle' Maroon (mar a seachadadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989965187,"sku":"IRM1330-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1320_web.jpg?v=1771241012"},{"product_id":"102-falcon-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"102 'Falcon' Maroon (mar a seachadadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990030723,"sku":"IRM1331-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1321_web.jpg?v=1771241194"},{"product_id":"103-merlin-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"103 'Merlin' Maroon (mar a seachadadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990063491,"sku":"IRM1332-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1322_web.jpg?v=1771241249"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"101 'Eagle' NIR Gorm, le Stua Dearg - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990096259,"sku":"IRM1333-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1323_web.jpg?v=1771241409"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"101 'Eagle' NIR Blue, le Red Chevrons - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990129027,"sku":"IRM1334-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1324_web.jpg?v=1771241467"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Blue, le Red Arc - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990227331,"sku":"IRM1335-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1325_web.jpg?v=1771241666"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Blue, le Red Chevrons - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990260099,"sku":"IRM1336-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1326_web.jpg?v=1771241759"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-syp-and-black-cab-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Blue, le SYP agus Black Cab - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990325635,"sku":"IRM1337-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1327_web.jpg?v=1771241831"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"103 NIR Gorm 'Merlin', le Stua Dearg - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990358403,"sku":"IRM1338-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1328_web.jpg?v=1771242000"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"103 'Merlin' NIR Blue, le Red Chevrons - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990423939,"sku":"IRM1339-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1329_web.jpg?v=1771242056"},{"product_id":"101-eagle-maroon-with-revised-arc-dcc-sound","title":"101 'Eagle' Maroon, le Arc Athbhreithnithe - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eTar éis dóibh tabhairt faoi chlár athchóirithe stáisiúin, feabhas a chur ar a socruithe ticéadaithe agus gléasra nua ar an mbóthar agus innill shunting a thabhairt isteach, i 1969 rinne Iarnróid Thuaisceart Éireann faoi shuntas ar sheirbhís 'Fiontar' Bhaile Átha Cliath-Béal Feirste a fheabhsú, trí sheirbhís tarraingthe innill a chur in ionad na foirne ráille díosail a bhí ann cheana. Tá sé beartaithe an t-am don turas 180 km a laghdú go dtí dhá uair an chloig, dearadh na hinnill innill NIR Aicme 101 (DL) chun oibriú i gcumraíocht bhrú\/tarraingthe, le tacar 270 tonna 8-charr de stoc BR Mk.2b, ag uasluas 80msu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990489475,"sku":"IRM1341-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1330_web.jpg?v=1771241080"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659602819,"sku":"IRM1350","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRMaroon-Blue547_1.jpg?v=1761209384"},{"product_id":"nir-mk-2b-fo-801-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b FO 801 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659897731,"sku":"IRM1351","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cFONIRMaroon-Blue801.jpg?v=1761065204"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-821-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 821 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659963267,"sku":"IRM1352","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue821_06bb01ac-d4fa-4046-a566-db43e8f22fec.jpg?v=1761065398"},{"product_id":"nir-mk-2b-bdts-812-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BDTS (Leantóir Tiomána) 811 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660028803,"sku":"IRM1353","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bBDTSNIRMaroon-Blue811.jpg?v=1761119246"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-822-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 822 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660127107,"sku":"IRM1354","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue822.jpg?v=1761119322"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-825-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 825 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660323715,"sku":"IRM1355","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue825.jpg?v=1761065156"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-823-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 823 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660389251,"sku":"IRM1356","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue823.jpg?v=1761119299"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-828-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 828 NIR Marún\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660487555,"sku":"IRM1357","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue828.jpg?v=1761119282"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Liath Éadrom\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660553091,"sku":"IRM1358","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRLightGrey-Blue_547.jpg?v=1761064698"},{"product_id":"nir-mk-2b-bgv-911-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BGV 911 NIR Liath Éadrom\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660618627,"sku":"IRM1359","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bBGVNIRLightGrey-Blue911.jpg?v=1761064674"},{"product_id":"nir-mk-2b-c-so-826-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b\/c SO 826 NIR Liath Éadrom\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660716931,"sku":"IRM1360","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue826.jpg?v=1761064564"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-931-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2c SO 931 NIR Liath Éadrom\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eTógadh ocht sampla ag Litchurch Lane, Derby, sa bhliain 1970 do Iarnród Thuaisceart Éireann dá seirbhís nua Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath. \u003cbr\u003eBhí réimse feithiclí saincheaptha sa tseirbhís shuntasach seo a bhí go hiomlán difriúil ó aon rud a bhí i bhfeidhm in Éirinn ag an am—nó ar British Rail fiú—cé gur díorthaíodh iad de dhearadh BR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eÁiríodh roinnt cineálacha nua sna hocht gcóiste Mk.2b a fuair Iarnróid Thuaisceart Éireann (NIR) nuabhunaithe: ceann amháin den Chéad Oscailt (FO), dhá Dara Leantóir Tiomána Coscáin (BDTS), agus Grill-Bar amháin—an dara ceann an t-aon fheithicil lónadóireachta Mk.2 a tógadh chun na críche sin. Ainmníodh na ceithre fheithicil eile mar SOanna, cé nach raibh siad beagnach aitheanta ó BR TSOanna. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSeachadta i scéim gorm agus marún NIR agus feistithe le bogies B4 socraithe de réir thomhas riain 5troigh 3 orlach na hÉireann, d’oibrigh siad ar dtús i bhfoirmiú brú-tarraingthe ar sheirbhís sainráite Enterprise Bhéal Feirste-Baile Átha Cliath, faoi thiomáint ag ceann de na trí innill Hunslet DL Aicme 101—nó ag péirí díobh, bíodh siad barr-agus-eireaballach nó dé-cheannach i rith míonna an tsamhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1978, rinneadh athchóiriú ar an gcabhlach — ina raibh cúig chóiste Mk.2c a ceannaíodh sa bhliain 1972 anois — agus athphéinteáladh é i liathghlas agus gorm nua. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMar sin féin, cuireadh innill innill de chuid General Motors sa bhliain 111 in áit na Hunslets, a bhí ag éirí níos neamhiontaofa i gcónaí – in ainneoin go raibh inneall agus go leor comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha á roinnt acu leis na BR Class 20s – sa bhliain 1980.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe bharr an easpa soláthair traenach leictreach ar an gcumhacht gluaiste nua, b'éigean cóiste gineadóra a chur le gach foirmiú den Fiontar. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa bhliain 1980, fuair NIR cúig iar-BFK de chuid BR Mk.2b le haghaidh athchóirithe, mar aon le deich gcóiste Mk.2b athláimhe breise agus trí Mk.2cs. Tháinig deireadh le húsáid leantóirí tiomána ar an Enterprise nuair a tugadh isteach na 111anna, agus cuireadh na traenacha ar ais mar stoc cóiste traidisiúnta.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc breise seo, bhí sé ag éirí níos coitianta traenacha Enterprise a fheiceáil ar shiúl óna ngnáthbhealach trasteorann. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÚsáideadh foirmíochtaí de thrí go cúig chóiste go rialta ar sheirbhísí Port an Dúnáin\/Lios na gCearrbhach–Béal Feirste–Beancár agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, de ghnáth le Hunslet amháin ag feidhmiú i mód brú-tharraingthe. Faoi lár na 1980idí, atógadh roinnt iar-chóistí BR mar chóistí oscailte, agus rinneadh cinn eile a thiontú chun tacair DEMU den Aicme 80 a neartú nó chun feithiclí a ndearnadh damáiste dóibh le buamaí a athsholáthar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660782467,"sku":"IRM1361","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue931_78b467fb-aa44-4d61-8772-add6d917a0f4.jpg?v=1761064579"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/mk2_6-2.png?v=1761213934","url":"https:\/\/www.accurascale.ie\/ga\/collections\/iarnrothar-thuaisceart-ireland.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}