FEA-F Network Rail dubh RHTT (pacáiste dúbailte) - 642018 Umar+Uisce+Umar & 642021 Umar+Umar+Umar (Pacáiste 4)

Bhí séasúr 2005 an traein cóireála ceann iarnróid (RHTT) ina chéim mhór i nua-aoisiú Network Rail, ag tabhairt isteach carranna FEA-F atá deartha go speisialta agus ag athsholáthar éagsúlacht feithiclí seanbhunaithe. Bhí caoga pláta 60 troigh, tógtha sa Pholainn ag Greenbrier Europe, uimhrithe 642001–642050 agus deartha chun trealamh modúlach a iompar, ag ceadú scor na Vananna Úsáide Ginearálta agus umar uisce TTA. Bhí carranna KFA níos luaithe tar éis umar uisce móra agus córais stealladh brú ard a thabhairt isteach, a cuireadh leis níos déanaí le feistí Sandite in ann oibriú ag suas le 60 míle san uair.

Tháinig athruithe oibríochta leis an bhfleá nua. Chríochnaigh ceannas English Welsh & Scottish Railway i 2004 agus ghlac Direct Rail Services (DRS) agus GB Railfreight conarthaí, agus d’fhág innill rang 37 áit do tharraingt rang 66 agus 67. Bhí DRS i gceannas ar na hoibríochtaí i 2005, ag úsáid meascán d’innill ar fud ciorcail réigiúnacha.

Bhí foirmeacha tipiciúla ag comhcheangal stealladh uisce agus modúil Sandite le roinnt umar uisce, uaireanta ag cur carranna breise le haghaidh bealaí fad-achair. I measc na bhforbairtí ina dhiaidh sin bhí socruithe athraithe nozzle i 2007, rannpháirtíocht níos leithne ó oibreoirí, agus uasghrádú modúl mar umar breosla níos mó i 2009. Chuaigh carranna breise leis an bhfleá i 2013 tar éis athchóirithe. Faoi 2025, roinn Colas agus GB Railfreight oibriú 29 tacair traenach, ag úsáid meascán éagsúil d’innill nua-aimseartha agus oidhreachta.