Fáilte chuig an 'AccuraBone'!
Tá áthas orainn a fhógairt gurb é an chéad locmótach nua go hiomlán eile sa raon Accurascale ná an cumhachtach BREL Class 58 díosail i méid 'OO'!
Tógtha chun traenacha guail troma a tharraingt ar na ciorcaid Merry-Go-Round cáiliúla sa Bhreatain, léirigh an Class 58 fís Bhóthar Iarnróid na Breataine don todhchaí lasta. Ag comhcheangal dhearadh modúlach sainiúilinnealtóireacht agus leictreonaic chun cinn, cruthaíodh na locmótaithe cumhachtacha seo chun freastal ar éilimh na 1980idí agus níos faide anonn.
Ar a dtugtar go grámhar 'Bones' mar gheall ar a dhearadh coirp caol sainiúil agus cabanna leathan, tháinig an Class 58 chun cinn i 1983 mar locmótach tromchúiseach glúin nua Bhóthar Iarnróid na Breataine.
Tógtha chun dul i ngleic leis na sruthanna guail dhian idir mianaigh guail agus stáisiúin cumhachta, tháinig na meaisíní dícheallacha seo ina radharc coitianta go luath ar fud croí-luachanna tionsclaíocha na Breataine, ag tarraingt na traenacha a chabhraigh le soilse an náisiúin a choinneáil ar siúl.
Ag leanúint leis an scéal 'Powering Britain' a thosaigh lenár raon coire HUO coitianta, is é an Accurascale Class 58 nua go hiomlán an locmótach foirfe chun oibríochtaí tromchúiseacha lasta a athchruthú a shainigh ré Railfreight.
Ar fhorbairt le breis agus trí bliana anseo ag Accurascale, tá an locmótach seo, deartha go hiomlán nua ón talamh aníos, ina shaothar grá do Bainisteoir Tionscadail Steve Purves. Féach ar ár físeán seolta thíos chun tuilleadh a fhoghlaim faoin tionscadal agus gach rud a dhéanann suas an Accurascale Class 58 nua:
Gabhann Accurascale Class 58 go dílis leis na neart éagsúlachtaí atá le fáil ar fud an fhlít, ag taispeáint raon difríochtaí uirlisí sainiúla protaipe agus mionsonraí mín léirithe ar fud an tsaoil.
Faoi bhun an choirp, tá mótar cumhachtach cúig-phóil le dhá roth snámha, tiomáint ar na rothaí go léir, glacadh ar na rothaí go léir agus córas stay-alive ionsuite a chinntíonn feidhmíocht eisceachtúil.
Ag críochnú an phacáiste tá lucht leanúna oibre radiator, suite soilsiúcháin cuimsitheach lena n-áirítear soilse cab agus deasc, agus leictreonaic réidh le DCCsuiteáil éasca decóidéir.
Taispeánann ár gcéad rith táirgthe cuid de na liveries is siombalach den Chlár 58, ag léiriú scéal an chlár óna réamhrá go dtí an chaomhnú.
Ón dath suntasach Stríoc Dearg Railfreight a bhí ar an bhfleat nuair a tháinig siad i seirbhís, go dtí an scéim an-taitneamhach Trí-dhath Grianghrafach Gual Railfreight a bhfuil baint aici le trácht trom gual na Breataine, ghabhann gach samhail le tréimhse shainiúil d’oibriú lasta.
Leanann an turas isteach i ré phríobháideachais le dáileadh Mainline Grey agus an dath tarraingteach Mainline Blue, agus is é ceann de na gnéithe speisialta den raon ná locmóit chaomhnaithe 58023, léirithe ina choinníoll reatha agus í ag leanúint ar aghaidh lena filleadh iontach ar stádas oibríochta.
Beidh siad ar fáil i R4 2027, is féidir leat do cheannach roimh ré inniu, go heisiach ó Accurascale, gan aon taisce a íoc!
Tosaíonn praghsanna ag £169.99 (DC/DCC Réidh) agus £259.99 (Fuaim DCC suiteáilte), agus ná déan dearmad go mbainfidh tú tairbhe freisin as seachadadh saor in aisce sa Ríocht Aontaithe agus bailigh Pointeanna Duais Accurascale
RÉAMHORDÚ DO CHLASS 58S INNIU GO SÁRTHA AR ACCURASCALE AMHÁIN
Cén fáth Díreach Go Díreach?
Ba mhaith linn na locmóití seo a thairiscint trí ár líonra díoltóirí, ach de bharr casta an choirp Rang 58, a éilíonn trí oiread uirlisí choirp i gcomparáid le locmóit díosail traidisiúnta Bhreatain amháin mar gheall ar a chruth caol agus a chábáin leathan, bheadh an praghas thart ar £220 DC/DCC Réidh agus £320.00 le fuaim DCC suiteáilte.
Leis na coinníollacha eacnamaíocha reatha mar atá siad, ní bheimis in ann ort íocaíochtaí chomh suntasacha sin a íoc. Mar sin, táimid ag tairiscint rith bheag díreach go díreach chun a chinntiú gur féidir le múnlóirí coigilt ar a laghad £50 in aghaidh na locmóite ar an rith seo den chéad uair. D’fhéadfadh rithí amach anseo a bheith ar fáil don trádáil ag RRPanna níos airde má fheabhsaíonn na coinníollacha eacnamaíocha.
Táimid i gcónaí tiomanta don luach is fearr is féidir do do mhúnlaí, agus ní féidir an meon sin a athrú. Ní mór go mbeadh ár n-ócáid spraoiúil, inbhuanaithe agus inacmhainne, agus is é seo an praghas is saoire is féidir linn na locmóití seo a thairiscint duit chun taitneamh a bhaint astu.
Bualadh leis an bhfleat nua de Rang 58 Accurascale!
58001 - Stríoc Dearg Railfreight - EAGRÁN SPEISIALTA AR AN RANG AR AN CHÉAD CHÉAD
Cuireadh 58001 go foirmiúil faoi bhráid BR ar an 9 Nollaig 1982. Ba phrótótíopa é i bhfad, cé go raibh na baill eile den rang á dtógáil cheana féin agus mar sin bhí roinnt gnéithe iontu a athrófaí níos déanaí. Ba é an rud is suntasaí ná an sciléir díon caol. Bhí difríochtaí eile níos lú le feiceáil, mar shampla uillinn éagsúla na mbileoga taobh cábáin chúl agus easpa greamaigh taise/scagaire ar phíopaí coscáin aeir. Nuair a tógadh é, bhí rochtain do fhoireann traenach trí na doirse taobh den chorp teoranta agus dá bhrí sin ní raibh láimhseálacha doirse coitianta acu, ach poll eochair amháin, mar is féidir a fheiceáil ar an samhail.
D'oibrigh 58001 ina livery bunaidh Dearg Stripe Railfreight go dtí 1988 nuair a fuair sé dathanna Triple Grey le branda Coal Sector. Tháinig na decalacha Coal Sector in áit le lógó "rothaí" Mainline Freight i 1995. D'fhan an innill dóiteáin sa choinníoll seo go dtí gur tarraingíodh siar go hoifigiúil é ón trácht ar 8 Deireadh Fómhair 1999. I 2003, cuireadh athchóiriú cosmaideach ar 58001 go dtí a livery bunaidh Dearg Stripe Railfreight agus ghlac sé páirt i roinnt laethanta oscailte sular cuireadh ar ais é i gcás oibríochta i 2009 roimh a aistriú go dtí an Fhrainc le haghaidh dualgas traenach tógála. Ar an drochuair, ba é 58001 ceann de na hinnill dóiteáin a cuireadh ar ceal ag Stáisiún Alizay i 2023.
58016 - Railfreight Coal
Tháinig 58016 isteach sa tseirbhís i mí Dheireadh Fómhair 1984 agus, cé gur cuid den chéad bhunchruinniú de 35 innill dóiteáin é, bhí sé difriúil i roinnt bealaí mín ó 58001 mar a tógadh é. Bhí sé péinteáilte i livery Dearg Stripe Railfreight, agus bhí bileoga taobh an chábáin athraithe, láimhseálacha dorais ar thaobh an choirp agus greamán taise/scagaire ar phíopa an bhrake aeir.
Phéinteáladh é arís i Triple Grey le branda Coal Sector i 1989 agus bhí sciléir easbhrúite leathan agus podanna raidió NRN ar dhíon an chábáin aige faoi sin. I 1991, cuireadh plaic stáisiúin na dtúr fuaraithe Toton ar thaobh an dara fear.
Le linn 1992, tháinig 58016 chun cinn mar gheall ar a bheith ina ionadaí ar chlár Sprinter idir Cambridge agus Birmingham le bailiúchán éagsúil de charranna Mk2. Cosúil le go leor eile sa flot, d'fhág branda Coal Sector áit do bhranda Mainline agus lean an innill dóiteáin ar aghaidh i Triple Grey go dtí gur fuair sé cóta geal de marún agus ór EWS i 1996.
Ba é 58016 ceann de na Class 58 deireanacha a oibrigh sa Bhreatain do EWS sular tarraingíodh siar é i mí Lúnasa 2002. Roghnaíodh é le haghaidh onnmhairiú go dtí an Fhrainc le Fertis, d'fhill sé ar ais go dtí an Ríocht Aontaithe agus tháinig sé isteach i stóráil ag Stáisiún Díosail Crewe. D'fhan sé ansin go dtí gur cheannaigh Grúpa Innill Dóiteáin Class 58 é le haghaidh coimeádta. Sa lá atá inniu ann, tá an innill dóiteáin suite ag stáisiún UKRL i Leicester.
58017 - Mainline Freight Triple Grey
Seoladh é ó BREL Doncaster i mí Dheireadh Fómhair 1984, d'fhan 58017 ina choinníoll mar a sheoladh é go dtí 1989 nuair a phéinteáladh é arís i Triple Grey le branda Coal Sector. Fuair sé plaic stáisiúin Toton ach níor tugadh ainm dó.
I mí Mheán Fómhair 1993 tugadh an t-ainm "Eastleigh Depot" air agus go gairid ina dhiaidh sin fuair sé branda Mainline. D'fhan sé sa choinníoll seo go dtí go raibh sé tar éis a tharraingt siar agus stóráilte i mí Aibreáin 1999.
D'éirigh leis an innill dóiteáin ina dhiaidh sin mar sholáthraí páirteanna do innill dóiteáin a ndearnadh athchóiriú orthu le haghaidh onnmhairiú agus, go hiontach, cuireadh i leataobh é ag EMR i Eastleigh i mí Eanáir 2014.
58023 - Mainline Freight Gorm - COINNEÁIL CHOINDIÚIL
Ag dul isteach i seirbhís i Nollaig 1984, ba innill tipiciúil meán-bhailiúcháin é 58023. Bhí formhór na leasuithe iontaofachta curtha i bhfeidhm, ach bhí sé roimh na hathruithe níos suntasaí a tugadh isteach leis an dara bhailiúchán.
Scaoileadh amach i livery Stríoc Dearg Railfreight, d'oibrigh sé ar feadh roinnt blianta sular taispeánadh é ag Lá Oscailte Mhianach Welbeck ar an 25 Meitheamh 1989 i Dubhtrí Dhath úr le brandáil Rannóg Ghuail.
Innill nach raibh ainm air ar feadh tamaill, d'fhan sé sa riocht seo go dtí gur fuair sé livery Gorm Eitleáin Mainline Freight agus an t-ainm "Dipo Peterborough".
D'fhan sé leis an dá ainm agus dath go dtí a tharraingt siar i mí Iúil 2001. Tar éis blianta fada i stóráil ag cúl Dipo Toton, cuireadh ar aghaidh é go deireadh thart ar pháirc scrap Ron Hull. Shábháil conradh deireanach an innill ó scrapping agus tháinig sé faoi chaomhnú faoi úinéireacht phríobháideach i 2016.
Ó shin i leith, tá sé athchóirithe go hiomlán agus, ó dheireadh 2024 ar aghaidh, tá sé le feiceáil ag gálaí díosail ar fud na tíre. Le linn na hathchóirithe, tugadh an t-ainm "Dipo Leicester" air, ag léiriú a bhunáit reatha.
Tá 58023 i ndáiríre ina Class 58 do ghlúin nua. Mar an t-aon bhall oibríoch den rang i mBreatain ar feadh níos mó ná dhá scór bliain, léiríonn sé an t-aon deis atá ag go leor lucht leanúna taithí a fháil ar Class 58 ag obair.
58040 Stríoc Dearg Railfreight
Scaoileadh 58040 isteach sa trácht ar an 16 Márta 1986. Tá an innill seo tipiciúil den dara bhailiúchán de 15 Class 58 agus bhí go leor difríochtaí aige ó na 35 roimhe seo. Bhí láimhseálacha cuí feistithe anois ar dhoras an seomra innill, feabhsaíodh aeráil an chábáin trí bhreiseánáil scoilteanna taobh an chábáin, agus d'athraigh na lámhchrocha rochtana chábáin go dearadh ar airde iomlán. Faoi bhun, athraíodh na bogies go cineál nua CP3A le boscaí gaineamh seachtracha.
Bhí 58040 suntasach mar gheall ar shilinséir asraon níos leithne a bhí feistithe le calafort asraon cruinn turgnamhach suite ar an taobh eile den ghnáthshuíomh. Ós rud é gur trialach amháin a bhí ann, cuireadh ina áit iad níos déanaí le silinséir leathan caighdeánach le calafoirt asraon coitianta. Cuireann ár samhail an dá rogha ar fáil.
Fuair an innill an t-ainm "Stáisiún Cumhachta Cottam" go luath tar éis a thógáil, tar éis an stáisiúin chumhachta i dTuaisceart Nottinghamshire in aice le Retford. D'fhan an t-ainm leis an innill go dtí a tharraingt siar. Ní hé an t-aon mhaisiú a bhí air, mar ba é 58040 ceann de na cúpla Class 58 a fuair plaicí castáilte "Railfreight" ar aghaidh na gcábán.
Athphéinteadh 58040 i gDubhtrí Dhath le linn 1991 agus chuaigh sé faoi bhrandáil Rannóg Ghuail go dtí 1994, nuair a tháinig brandáil Mainline ina áit. D'fhan sé sa riocht seo go dtí a tharraingt siar agus stóráil. Ansin, athghníomhachtaíodh an innill agus onnmhairíodh go dtí an Fhrainc, áit ar oibrigh sé ar feadh roinnt blianta sular gearradh suas é go deiridh ag Dipo Alizay i 2023.
58042 - Gual Railfreight
Cuireadh 58042 faoi chúram i mí Bealtaine 1986 agus, cosúil le baill eile den chlár, chuaigh sé le dath stríoc dearg Railfreight óna thús. Mar shampla de Chlár 58 den dara bhailiúchán, rith sé le bogies CP3A agus an scilseoir asraon níos leithne.
Ainmnithe "Stáisiún Cumhachta Ironbridge" i Meán Fómhair 1986 tar éis an stáisiúin chumhachta i Shropshire agus chuaigh sé freisin le plaic Railfreight castáilte ar aghaidh a chábáin.
Athphéinteáilte i Triple Grey le brandaíocht Rannóg Ghuail i 1991, lean sé ar aghaidh ag obair ar chiorcail MGR na Midlands ach úsáideadh é freisin ar thurais iarnróid, lena n-áirítear oibríochtaí isteach i gCeannt. I 1995, tháinig brandaíocht Rannóg Ghuail go gearr in áit le lógónna Mainline sular tháinig athphéinteáil iomlán i scáth gorm Eitilte Mainline.
Choinnigh sé a phlátaí ainm Ironbridge ar feadh tréimhse ghearr sular tugadh an t-ainm "Petrolea" air, a bhí roimhe seo ar phlátaí a bhog ó 47374 go 37888 sular tháinig siad ar deireadh ar 58042.
Tar éis tréimhsí as agus isteach i dtraffig, cuireadh an loictrim i stóráil ar an 12 Aibreán 2002. Tar éis roinnt blianta i stóráil, cuireadh ar ais i bhfeidhm é le haghaidh onnmhairiú go dtí an Fhrainc, áit ar oibrigh sé sular gearradh suas é ag Alizay i 2023.
58046 - Gorm Mainline Freight
Cuireadh 58046 faoi chúram BR i mí Dheireadh Fómhair 1986. Ag druidim le deireadh an chláir tógála Class 58, bhí na leasuithe deireanacha go léir curtha isteach óna thús.
Ar dtús gan ainm, fuair sé an t-ainm "Thoresby Colliery" ar an 7 Iúil 1991 agus tháinig sé amach i ndath Triple Grey lonrach le brandaíocht Rannóg Ghuail. Tharla an t-ainmniú ag lá oscailte Stáisiún Cumhachta High Marnham, ní fada ón gcoillteán ina raibh an t-ainm.
Bainadh brandaíocht Rannóg Ghuail i 1994 agus, le linn 1995, tháinig an loictrim amach i scáth gorm Eitilte Mainline Freight. I Meán Fómhair 1996, tugadh an t-ainm "Asfordby Mine" air, ag éirí mar an t-aon loictrim a chuaigh leis an lógó RJB Mining ar a phlátaí ainmne.
D'oibrigh sé freisin ar an turas iarnróid cáiliúil "Worksop Aberdonian" in éineacht le 58002. Go neamhghnách, ní raibh clúdach ceann ar bith aige; ina ionad sin, taispeánadh teideal an turais i vinil ar aghaidh an chábáin ar gach loictrim. D'fhan siad sin i bhfeidhm go dtí an t-aistriú i Meán Fómhair 2000.
Bheadh 58046 ina loictrim eile a bhain taitneamh as dara gairm i bhFrainc sular cuireadh deireadh leis ag Alizay i 2023.
58050 - EWS (Athbhreithnithe) - EAGRÁN SPEISIALTA DEIREANACH SA CHLÁR
An ceann deiridh den Chlár 58 a seachadadh, 58050, chuir sé deireadh le loictrimh a tógadh ag Iarnróid Bhreatain. Ón bpointe seo ar aghaidh, bheadh tógáil loictrimh i mBreatain faoi chúram déantúsóirí príobháideacha.
I mí an Mhárta 1987, tugadh 58050 go hoifigiúil do thrácht agus mí ina dhiaidh sin ainmníodh í mar "Toton Traction Depot" mar onóir do bhunáit an ranga. Roghnaíodh í chun ionadaíocht a dhéanamh ar an rang ag seoladh Railfreight Triple Grey ag Ripple Lane i mí Dheireadh Fómhair 1987, rud a chiallaigh gur chaitheamh sí Railfreight Red Stripe ar feadh cúpla mí amháin sular fuair sí a hainm nua.
Mar cheann de na baill is nua den flot, roghnaíodh í le haghaidh trialacha ar an gcóras rialaithe tarraingthe turgnamhach SEPEX. Cé gur bainadh an trealamh amach, d'fhás an teicneolaíocht seo ina chaighdeán ar na Class 60 nua a tógadh ag Brush.
Ag filleadh ar a ról mar thoscaire dathúcháin, tháinig 58050 le feiceáil ag taispeántas Freightconnection '94 i Docklands Londain ag caitheamh dath nua Mainline Freight Aircraft Blue mí roimh sheoladh poiblí an bhranda.
D'fhan sí leis an dathú seo go dtí 1998 nuair a nochtadh í i lá oscailte Toton i marún agus ór EWS agus athdhéanadh mar "Toton Traction Depot".
D'fhan an locamóid sna dathanna seo go dtí stóráil i mí Lúnasa 2002. Athghníomhachtaithe le haghaidh onnmhairiú i 2008, bhí an locamóid stairiúil tábhachtach seo - an locamóid deisel dheireanach a tógadh ag British Rail - liostaithe níos déanaí mar "shábháilte don náisiún". Ar an drochuair, i rith 2025 cuireadh as an liosta sin í agus scriosta ina dhiaidh sin sa Spáinn.
Sonraíocht Mhúnla Class 58 Accurascale:
Sonraí an mhúnla
• Sciléir eisfheartha cúnga, turgnamhach (58040 amháin) nó leathan
• Taobhanna coirp le nó gan láimhseálacha dorais
• Éagsúlachtaí bogie CP3 nó CP3A
• Cábáin le nó gan aerálaí taobh
• Próifílí cúil choirnéil cab doimhne nó éadomhain
• Trí chineál socrú láimhseála/díobhála dorais cab
• Dínna cab le nó gan podanna raidió NRN
• Dearaí grúpa fuaraithe ceart don tréimhse le feiceáil taobh thiar de ghreillí taobh an choirp (trí stíl)
• Líontaí folúsghlantóra fuinneoige le nó gan cosaintí
Sonraí ginearálta
• Intéirín cab mionsonraithe go hiomlán le urlár domhain agus feistis ar leithligh
• Láimhseálacha lámha agus píopaí bogie suite ar leithligh
• Bogies CP3A le clúdaigh gainimh soiléire
• Linsí soilse ribithe de réir an phrótóip
• Trealamh bearrtha buan mionsonraithe go mín
• Scuabanna fuinneoige agus greillí claisín greanta
• Sreanganna coimeádta bogie roghnach le haghaidh oibriú ar chuaranna níos géire
• Súile ardaithe díonta greanta ar leithligh
• Mótar tarraingthe mionsonraithe suite faoi bhogaí
Sonraí meicniúla agus leictreacha
• Mótar cumhachtach cúig-phóil le dhá roth snámha ag soláthar tiomána ar na rothaí go léir
• Piocadh ar na rothaí go léir agus córas fanacht-beo comhtháite
• Braiteoirí halla ar bhogaí le haghaidh gníomhachtú uathoibríoch scread flange
• Sraith soilse cuimsitheach le soilse rith, cab agus deasc rialaithe go neamhspleách
• Dhá lucht leanúna radaitheora oibre mótair
• Painéal díonta inaistrithe ag soláthar rochtana éasca ar an díchódóir agus lasc soilse DC
