I bhfógra nach gcuirfidh iontas ar dhuine ar bith, is féidir linn deireadh a chur leis an scéal agus an chéad scaoileadh eile de threalamh roimhe seo Hattons a nochtadh a bhfuil teas curtha air anois agus a bhfuil cur chun cinn déanta air go dtí an raon Accurascale.
Fáilte, chuig na Traenacha Cóireála Ceann Traenach a bhfuil grá mór acu agus a éilítear go minic!
Stair an Tionscnaimh
Bhí séasúr 2005 na traenach cóireála ceann traenach (RHTT) marcáilte le tabhairt isteach cineál nua vagóin FEA-F atá dírithe go sonrach a chríochnaigh claochlú Network Rail ar a seirbhísí RHTT a bhí tarraingthe ag locmóitífeanna ó bhailiúchán ad hoc de fheithiclí dara láimhe go flot a oireann do riachtanais briseadh duilleoga an 21ú haois. Rinneadh na 50 árasán modúl, le hardáin 60 troigh, i bPolainn ag monarcha Wagony Świdnica de chuid Greenbrier Europe agus baineadh iad as na vagóin coimeádán aon-aonad agus dhá-aonad FEA atá an-leathan cheana féin a bhí nó ar ordú do Balfour Beatty, Fastline Freight, Freightliner, GB Railfreight agus Transplant.
Uimhrithe 642001–642050 agus cumraithe mar ‘aonair’, bhí sreangú tríd an FEA-Fanna feistithe le haghaidh oibriú barr-agus-eireaball le locmóitífeanna feistithe le AAR nó Blue Star/DRS 27-bhealach oibriú ilchineálach. Dearadh iad chun modúil éagsúla a iompar a cuireadh isteach i 2003/04 agus ligfeadh siad do Network Rail na Vannaí Úsáide Ginearálta agus na vagóin tanca uisce TTA atá ag dul in aois a scor, a bhí ina gné chomh tábhachtach de na seirbhísí seo ó na 1990idí.
Ba iad na TTAs an chéad cinn a cuireadh ar ceal, a cuireadh in ionad i 2003 le ceann nó dhá KFA, ag iompar trí thanca uisce Protran Developments 17,100 lítear, ag soláthar thart ar 180 míle cumas uisce-bhrúite in aghaidh an vagóin. An séasúr ina dhiaidh sin, cuireadh na GUVanna ar scor i bhfabhar KFA eile feistithe le modúl uisce-bhrúite Woma 1,000–1,500 bar, breisithe ar roinnt bealaí le péire modúl iarratais Sandite tógtha ag Socofer. Bhí siad teoranta ar dtús do oibriú ag 40 mph, ach ó ghlacadh le foirmle nua is féidir leo anois oibriú ag 60 mph.
Chríochnaigh monaplacht soláthraí tarraingthe English Welsh & Scottish Railway freisin i 2004, mar gur ceapadh Direct Rail Services agus GB Railfreight do roinnt diagramanna áirithe. Ba é seo freisin an ceol deiridh do na EWS Class 37s, a cuireadh in ionad ag Class 66s agus 67s an bhliain dár gcionn. Bhí bliain chéad na FEAanna i 2005 marcáilte le casadh ról, le DRS ag glacadh an chuid is mó de na ciorcaid. Bhí san áireamh úsáid Class 20/3s i East Anglia agus an Tuaisceart Thoir agus Thiar, in éineacht lena Class 37s agus 66s.
Bhí na foirmeacha nua bunaithe ar FEA comhdhéanta de mhodúl uisce-bhrúite (ag soláthar cumhachta do cheann spraeála ar chríocha inmheánacha bogie amháin) le trí thanc uisce ar a laghad. Bhí beagnach dhá thrian de na traenacha cumraithe freisin le dhá mhodúl Sandite suite ag críocha seachtracha na FEAanna (le noisílí iarratais ag críocha seachtracha na mbogies), agus chuir bealaí ‘uisce-amháin’ na haonaid seo in ionad le tancaí uisce breise. I roinnt blianta, bhí diagramanna fad-achair amháin nó dhá cheann ag éileamh tríú FEA chun tancaí uisce breise a iompar, go háirithe ó Wembley, ar chósta Thuaidh na Breataine Bige agus go Carlisle.
I 2007, athchuir an nozzle uisce-jetála agus an rith píopa gaolmhar chuig deireadh istigh an bogie os coinne, ag cur an dá iarrthóir uisce agus Sandite ar an mbogie céanna. Chonaic an bhliain sin freisin Colas Rail ag teacht isteach leis ciorcad nua i Devon agus Cornwall, agus an bhliain ina dhiaidh sin d’úsáid EWS (níos déanaí DB Schenker/Cargo) a Management Train Class 67 airgid agus DVT ar léaráid Midland Main Line. Ó shin i leith, bhí roinnt oibreoirí eile — lena n-áirítear Europhoenix, Freightliner, Harry Needle Railroad Company, Locomotive Services agus West Coast Railways — bainteach leis na traenacha seo, trí chonarthaí díreacha nó trí thacaíocht a sholáthar le haghaidh cíosa.
Don séasúr 2009, cuireadh tanc breosla níos mó leis an modúl uisce-jetála chun a raon a mhéadú. I 2013, ordaíodh samplaí breise de na trí mhodúl agus é ag leathnú a oibríochtaí lóistíochta le 12 KFAs ex-Avon County Council. Déanadh iad a athchóiriú ag York Holgate Works, a chothaíonn agus a dhéanann athchóiriú ar na vagóin le linn an as-séasúir, agus bhí siad beartaithe go príomha le húsáid ar an líonra trí-réile bunaithe ag Tonbridge West Yard.
Don séasúr 2025, roinn an conradh chun na 29 tacar traenach a oibriú idir Colas agus GB Railfreight, agus bhí an roghnú cumhachta mótair chomh éagsúil agus riamh. Chomh maith lena gcuid féin agus DB Cargo agus Freightliner Class 66 ar cíos — ag soláthar samplaí le trip-cock le húsáid idir Marylebone agus Aylesbury — chuir Colas a Class 37s, 56s, 67s, 70s agus Network Rail Class 97/3s ar an liosta, agus chuir GB Railfreight a Class 57s, 69s agus 73s go mór leis freisin.
Na Múnlaí
Cuireann ár múnla roinnt feabhsuithe suntasacha agus uasghráduithe láidreachta i láthair thar an scaoileadh roimhe seo ó Hattons. Cé go n-úsáideann na samplaí maisithe ar taispeáint an uirlis bhunaidh de bharr an phróisis fhada cruthaithe samplaí, tá na múnlaí athbhreithnithe ó shin chun ceadaigh dhá chumraíocht rith píopa uisce, chomh maith leis an leagan bunaidh den mhodúl uisce-jetála sular bhain sé an tanc breosla raon-fhada.
Athruithe nach bhfuil chomh soiléir san áireamh athdhíriú na leibhéil glasála modúil agus bainte amach na bpoll cearnacha ar an deic, atá le fáil ach ar leaganacha idir-mhodúil.
Clúdóidh ár gcéad rith táirgthe tréimhse oibríochtaí FEA-F i ndiaidh 2009 agus beidh ceithre phacáiste dúbailte san áireamh: dhá cheann ag clúdach ciorcaid uisce amháin (642013/40 agus 642018/21) agus dhá cheann ag clúdach ciorcaid Sandite/uisce (642006/47 agus 642009/32).
Praghas, Infhaighteacht agus Seachadadh
Tá praghas £149.99 ar gach sraith dúbailte, atá coigiltis £25 ar RRP nuair a thugtar san áireamh an infléisiúin, ag léiriú luach iontach arís don mhúnla seo atá riachtanach don radharc reatha (cé go bhfuil sé ar fáil ach sna míonna Fómhair agus Geimhreadh amháin!)
Tá seachadadh beartaithe do R2 2027 agus cosúil le scaoileadh roimhe seo ó Hattons, níl sé ar fáil ach go díreach tríd an suíomh gréasáin Accurascale.
Réamh-ordú do chuid inniu, gan aon airgead síos, nó trí théarmaí íocaíochta solúbtha gan aon chostas breise ar ár suíomh gréasáin trí chliceáil ar an nasc thíos!
