Teas ar chúl ár bhfógra RHTT, is féidir linn a dhearbhú go bhfuil leagan eile de na vagóin coitianta seo réidh chun snámh suas an sruth!
Fáilte roimh theaghlach aon-vagóin FEA, ag díriú ar oibríochtaí idir-mhodúil agus ranna.
Stair
Tháinig dearadh an vagóin FEA atá anois coitianta i bhfeidhm den chéad uair i dtús 2003 le hiontráil na “dúbailte” FEA-B 60 troigh le haghaidh coimeádán cothrom do rannóg Idirmhodúil Freightliner. Mar sin féin, thóg sé thart ar 18 mí sular thosaigh na leagan aon-aonaid—atá dírithe go príomha ar úsáid bonneagair—ag dul i seirbhís. Cosúil lena gcomhghleacaithe dúbailte, bhí bogies Y33 ag gach ceann acu agus tógtha ag Greenbrier Europe i Świdnica sa Pholainn.
Oibreoirí Luatha
Ba iad Balfour Beatty agus GB Railfreight na chéad chustaiméirí. Fuair Balfour Beatty sé vagóin liath FEA-D (640571–6) le húsáid ina dhá traein nua Harsco New Track Construction (NTC). Idir an dá linn, fuair GB Railfreight 63 vagón “gorm cruach” FEA-S (640631–93). Bhí siad deartha chun modúil painéal rian 20 troigh Salmon agus modúil ábhar ginearálta Tench a iompar, cé go bhfuil go leor acu tar éis úsáid a bhaint as i trácht coimeádán farantóireachta caighdeánach agus fiú i sreafaí giúisif, ag brath ar éileamh oibríochta.
Leanadh orthu go tapa le bunchur i 66 vagóin FEA-E (641001–641066) do Freightliner Heavy Haul ó Nollaig 2004. Tógtha chun tacú le conarthaí bonneagair le Network Rail, d’úsáid na vagóin seo modúl Salmon 30 troigh níos faide ná na leaganacha GBRf. Péinteáilte sa ghlas Rásaíochta Briotanach céanna leis na FEA dúbailte, fuair siad obair freisin i trácht coimeádán rialta agus ar sheirbhísí dramhaíola baile éagsúla “binliner”.
An Ré Buí
Tháinig cuid de na FEAs is suntasaí go radhairc i 2006 nuair a chuir GB Railfreight 18 vagón buí geal FEA-S (640905–22) isteach don chonradh athnuachana Metronet London Underground, tar éis ceithre shampla gorm roimhe seo (640901–4). Bhí meascán de mhodúil Salmon agus Tench ag na vagóin seo.
Tógadh 22 vagón buí FEA-S eile do fhochuideachta Tube Lines, Transplant (640931–43). Rinneadh iad a thiontú ag áis Leeman Road Jarvis Fastline i York ina Traenacha Seachadta Iarnróid agus Cnapáin (RSDTs) ag úsáid trealamh “Slinger” tréithrithe na cuideachta.
Cosúlachtaí Teicniúla agus Athruithe Níos Déanaí
Ag pointe éigin, cuireadh ocht spigot fillte de na sé mhíle spigot ar na vagóin faoi úinéireacht GB Railfreight in áit spigotanna socraithe. Cé nach mbíonn tionchar ag an modhnú seo ar choimeádáin 20 troigh, cuireann sé cosc ar úsáid a bhaint as aonaid 30 troigh agus cuireann sé teorainn ar choimeádáin 40 troigh a luchtú ach ag deireadh amháin den vagón.
De réir mar a tugadh vagóin cothrom nua, atá dírithe ar bonneagar, do Network Rail agus a scaoileadh an comhpháirtíocht Metronet, d’imigh na FEAs Freightliner agus GBRf beagnach go hiomlán isteach i seirbhís coimeádán. Scaoileadh an fhoirmiú “Slinger” Transplant freisin tar éis ionsú Tube Lines ag Transport for London, cuireadh na vagóin i stóráil, baintear a trealamh speisialta, agus cuireadh ar díol iad sa deireadh.
Na Samhlacha
Cé go raibh siad measartha maith nuair a scaoileadh iad den chéad uair i 2018, tá uirlisí Hattons uasdátaithe ó shin chun níos fearr a oiriúnú do vagóin cosúil leo siúd i raon eile. I measc na n-iarrachtaí feabhsúcháin ar na vagóin cothrom tá bainte amach as rithimí píopaí neamhriachtanacha, curtha leis na láimhseálacha agus na céimeanna a bhí ar iarraidh ar na leaganacha GBRf, agus próifíl dromchla athraithe chun spigotanna coimeádán socraithe a chur san áireamh.
Tá urláir nua uigeachta agus fáinní ceangail anois ag na modúil 20 troigh Salmon, agus tá píosaí síneadh a bhí ar iarraidh roimhe seo—suite idir na ceannstocanna agus deireadh na modúl—dírithe go nua-uirlisithe. Rinneadh feabhsúcháin bhreise freisin chun feistiú, críochnú agus láidreacht iomlán a fheabhsú.
Díríonn ár gcéad rith táirgthe ar na 85 vagóin GB Railfreight. Scaoilfear iad i trí phacáiste dúbailte a chlúdaíonn na leaganacha buí agus gorma Metronet aitheanta, chomh maith le dhá leagan nach ndearnadh riamh roimhe seo: gorm GBRf le modúil Salmon, agus vagóin buí GBRf gan bhranda i seirbhís coimeádán.
Tá praghsanna na bpacáistí seo £79.99 an ceann le lascainí bundle coitianta 10% as nuair a ordóidh tú dhá go ceithre phacáiste, agus 15% as nuair a ordóidh tú cúig nó níos mó! Tá na praghsanna seo níos ísle in aghaidh an vagóin ná an scaoileadh bunaidh Hattons nuair a chuirtear san áireamh an boilsciú, agus cuirimid seachadadh agus pacáistiú saor in aisce sa Ríocht Aontaithe leis freisin!
Arís eile, cuirimid samhlacha réalaíocha ar phraghsanna réalaíocha ar fáil.
Réamh-ordóigh do chuid thíos, ar fáil díreach tríd ár suíomh gréasáin amháin, gan aon airgead síos ná téarmaí íocaíochta solúbtha roimh dháta seachadta R2 2027.
